Maanteemuuseumi blogi

Kuni 1960. aastateni ja hiljemgi oli meie teedemeeste käsutuses äärmiselt vähe liiva-soola puistureid. Töö paremaks korralduseks võeti teedevalitsustes kasutusele auto kastile kinnitatav plekist valtsitud koonusekujuline puisteseade (fotol), mida täideti labidaga ja mis tagas ühtlasema puiste.

Sügis muuseumis möödub suuresti välialade ülevaatamise ja uueks hooajaks ettevalmistamise tähe all. Nii võib juhtuda, et tuleb välja vahetada mõni kaevukook, piimapukk või slagbaum.

Maanteemuuseum veeretas oma rehvinäituse sel sügisel Narva. Tervitame imelist Narva Muuseumit leiuga nende fotoarhiivist, mis omakorda kõnetab nii toredalt meid, teedeteemadel mõtisklejaid. "Konkurss-ülevaatuse "Meie - kreenholmlased" lavakujundus "Suure tee etapid" “

Järjekordne leid meie fotokogust, mille puhul ei tahaks lisada muud kui vaid foto nimetuse Muuseumide Infosüsteemis: „Maanteelased siseruumis.“

Lumeväravad on Eesti teede talihoolde praktikas ajalooks saanud juba pea pool sajandit tagasi. Varasematel aegadel olid nad aga asendamatud lumetõrjevahendid, mille paigutamine ja transport oli töömahuks ettevõtmine.

Kuni 1960. aastateni töödeldi suur osa mustkatte pealispinnast suureteralise liiva või kruusaga.

Sel aastal tähistasime vanavanemate päeva külgkorviga vanamootorrataste uhke paraadiga Ihamarust Varbusele. Üritus toimus koostöös Eesti Vanamootorrattaklubiga Unic-Moto.

1959. aasta lõpul katsetati Tallinna Teede ja Sildade Trusti mehaaniku Boris Upine (1906–1991) konstrueeritud masinat (fotol), millega talvel oli võimalik puhastada kõnni- ja puiesteid lumest ja prahist, laadida kuhjaaetud lund veoautodele, puistata teedele liiva ja kasta neid veega.

1968. aastal hakati esmakordselt Eesti maanteedele kandma teemärgistust. Joonimismasinate puudusel valmistasid meie teedeehitajad tollase Saksa DV šassiitraktori RS-09 baasil ise vastava seadmestikuga varustatud markeerimismasinaid (fotol).
(Eesti Maanteemuuseum, F 3:55)

29. augustil oli maanteemuuseumis avatud motoorienteerumise Poker Run 2020 kolmas kaardi võtmise punkt, mil muuseumi välialadel peatus ligikaudu 300 tsiklit